Vozim KALOSA V produzena varijanta 1400cca ,61 kW.
U pocetku odmah po ugradnji gasa sipao sam gas na OMV i odmah mi je palio sijalicu za lamda sondu.Posle sam presao na EKO pumpu i sada sipam gas i tamo i na NIS oj pumpi i zadovoljan sam.Potrosnja je u nekom proseku oko 10l.
Interesuje me kolika je potrosnja kod drugih vlasnika Kalosa i kakvi su vasi utisci o gasu koji se sipa u Srbiji

Ja doduse ne vozim Kalos nego Nubiru (1600cm3, 16V, 105KS) i moja potrosnja ako je za utehu 13 litra, gradske voznje. Na otvorenom mozda trosi oko 10 lit. Iz Smedereva sam i uglavnom sipam plin na NISovim pumpama. Nesto su i jeftiniji, a i nije los kvalitet.
Mada iskreno razmisljam da obidjem neki plin servis, da malo prekontrolisu tu potrosnju, zamenim filter i tako to.

Nego zna li neko da li moze da se podesi da sa manji broj obrtaja prebacim sa benzina na plin. Imam Lovato uredjaj, i startuje motor na benzin a kad mu dam gas on na 3000 o/min prebaci automatski na plin. Da li to moze da se smanji nekako?

imam sekvent plin na lanosu , doduse , al' mi je podeseno da na odredjenoj temperaturi motora prebaci na gas , konkretno u mom slucaju na 30 stepeni , pa probaj da trazis u servisu gde si ugradio da ti tako nasteluju a sto se potrosnje tice na otvorenom nisam mogao da verujem sebi da je potrosnja 6 lit. a po gradu nekih 9,5 do 10 inace sipam na MBG pumpi na kraju bulevara u BGD-u i zadovoljan sam kvalitetom

Hmm... vrlo zanimljivo. Iskreno, do sada nisam cuo da moze tako da se nasteluje prebacivanje na plin... kad motor postigne odredjenu temperaturu...
Bas cu da se raspitam da li moze i tako. Iskreno, mislim da je to super varijanta. Da je to dobro za motor. Znam da je jako dobro da se svaki auto startuje na benzin a posle prebaci na plin. E sad i to prebacivanje ima dosta nacina, ali ovaj je jako dobar. Eto recimo ja upalim auto na benzin, ali ne cekam da se on zagreje, vec posle nekih 20-30 sekundi roknem gas na 3000 obrtaja i on prebaci na plin.
To recimo nije dobro... tako hladan motor, odma naturirati na 3000 obr. Posebno kad je zima i hladno. Doduse tada pustim jedno 5 min da radi u mestu, ali opet i to je malo, s obzirom da je napolju temperatura u minusu.

Ovo je jako dobra stvar, prebacivanje na odredjenoj temperaturi...

Jeli a posle koliko vremena ti motor postigne tu temperaturu? Cekas u mestu da se zagreje ili krenes da vozis pa ti u voznji prebaci??? Pojasni malo kako to radi...

Nov sam na forumu pa moram da odgovorim na svaku temu . Moj sekvent na Lanosu je podesen da na plin prebaci kada ispuni dva uslova, a to su kada temperatura vode predje 30 stepeni i obrtaji predju 1600. Koliko sam upoznat svi tako funkcionisu sa malim razlikama u podesavanjima.

Nesto sam kod plindzije radio oko plina i on mi rece da na mom isparivacu valjda nema taj neki ''termo ..... '' (neznam sta), sto upravo ima tu funkciju da radi na plin kad se zagreje motor, tj. voda koja greje isparivac. To bi trebalo da ima, a nema... Eto prethodni vlasnik je tako vodio racuna o njemu. A inace skinuo mi je prebacivanje sa 3000 obrtaja na 2500... kaze to je preporucljivo.
A meni se bas svidja tih 1600

Doduse ja nemam sekvencioni, vec preko lambda kontrole. Mozda ima razlike u tome...

To je termo davac koji daje podatak o temperaturi onom uredjaju koji prebacuje sa goriva na plin. Dobra je stvar jer svakako ne valja ako hladan motor prebaci na plin...I da dostigne tih 2500..pa cak i 3000 ne znaci da se zagrejao.....dovoljno je samo da das gas.

Da, da, upravo tako... ja upalim auto na benzin sacekam pola minuta mozda, dodam gas i prebacim na plin... sto nije dobro. A sve zbog toga sto mi isparivac kao nesto losije radi pa treba da se reparira, i sav je u nekim belim tufnama, pegama, i majstor kaze to je zato sto je smrzavao. Odnosno kao radi na plin dok je hladan, pa smrzava tako i pojavljuju se te bele pege. I onda je video da nema na njemu taj termo davac...
Inace ja to odma prebacim na 2500 skoro cim upalim auto...

Da, da, da to ti je tako kod tebe posto imas sekvent plin. To je najsavremenije za sada.
Moje je preko te lambda kontrole, i majstor mi je spustio da prebacuje na 2500 obrtaja. Al po fazonu trebalo bi prvo da se zagreje na benzinu. Upravo to, voda, treba da se zagreje na nekih 30 stepeni, jer ta voda koja inace hladi motor ide pravo u isparivac, koji se na taj nacin zagreje i onda tek tako zagrejan treba da se prebaci na plin.
To mu dodje najpravilnije koriscenje plina.

U tom slucaju se plin isplati samo na duge staze Ako koristite auto za relacije do 10 kilometara to je bacanje para Sobzirom da sekvent ni malo nije jeftin.

Upravo tako... ja auto koristim da odem do posla gde imam 3 km i tu po gradu sto mi je ispred nosa. I ako bi ja cekao da mi se zagreje motor na benzin ja sam gotovo stigao do firme... Zato ja to relativno odma prebacim na plin, ne cekajuci da dostigne temperaturu, sto nije zdravo, al sta sad...

e zato ja nisam siguran da li cu ugradjivati sobzirom da dnevno predjem oko 10km u proseku.

da osvezim temu,meni je potrosnja plina 16l plina,nubira 1,6 16v sx karavan.Kratke relacije i po gradu.