Kontakt brava ??

Pozdrav svima,

Nov sam ovde na forumu, i imam problem.
Imam Daewoo Matiza 2001 godiste, mali je k'o bombona!
Sinoc ja krenem do grada i da upalim auto, nece.. Okrenem kljuc lepo, dobije on kontakt (upale se lampice na kontrolnoj tabli) ali nece onaj poslednji "klik" tj. da ga "kresne", i dodju drugari, hajde da me poguraju, i upalim ja auto, ali gledam opet cela kontrolna tabla ukljucena, rekoh da ga ugasim, i okrenem kljuc natrak kad auto i dalje radi
Izvadim kljuc auto i dalje radi, covece rekoh sta je ovo! Odem kuci i sad ne znam kako da ga ugasim.. Ubacim aj u prvu krenem malo i na kocnicu, zakuca on i ugasi se. ALI, kontakt i dalje stoji (bez kljuca) i onda sam morao da skinem klemu sa akumulatora i onda se ugasio.
Odslepam ga do elektricara i on mi kaze da je izgleda otisla ta kontakt brava, pozovem ja par radnji sa Daewoo delovima i raspitam se, kazu ljudi da je mozda otisao elektricni ili mehanicki deo brave, kao nisu skupi ti delovi ali je zeznuto kodiranje kljuca, e sad nisam bas razumeo to kodiranje, da li stari kljuc da se kodira sa novom bravom ili tako nesto.. Ne znam sta dalje da radim, cekam majstora da odradi sta zna pa ce mi javiti, kako sta..

Da li se nekome ovo desavalo, svaki savet je dobrodosao!

Pozdrav!

to oko kodiranja je skupa zajebancija, ali ja ovako na prvu loptu pucam na prekidac, tj deo koji se nastavlja na mehanicki deo brave, ili ti ignition switch...imas li drugi kljuc?

bokilava ::

to oko kodiranja je skupa zajebancija, ali ja ovako na prvu loptu pucam na prekidac, tj deo koji se nastavlja na mehanicki deo brave, ili ti ignition switch...imas li drugi kljuc?

Nemam Boki, na moju veliku zalost! Sve sam se spremao da ga negde napravim i evo desi se ovo

Nesto mi tu nije jasno kod se cita tako sto kompjuter sa kalema koji je ispred brave u stvari cita kod kljuca to jes onog malog g**ta koji se nalazi u samom kljucu. Ako je mehanicki brava otisla onda nema potrebe da se ponovo kodira jer je u stvari mehanicki kvar. Zamenon nove brave kalem ostaje a kljuc novi se napravi tako da se stari kljuc klonira na novi i to je prosta tehnika. Odes kod kljucara za automobile koji ima masinu za kloniranje i on ti napravi original tako sto sa starog kljuca uzme kod i napravi klon pa ti na novi kljuc ubaci cip koji je klon starom kljucu i eto ti sva ujdurma. Ja sam coveku napravio kljuc jer je originalni polomio, koji je odgovarao pravom tako sto je to bilo moguce a radi se o mislim WV. Uzeo sam stari kljuc kojme je gornji deo od plastike mogao da se skine sa kljuca i u njemu je bio cip. Napravio covek novi kljuc ali normalno bez cipa, i ja onda taj kljuc odsecem i obradim tako da je mogao da se ugradi u goenji deo plastike starog kljuca i tip je sa tim kljucem normalno mogao da upali auto.

pa to ako je otisao mehanicki deo brave onda mora novi kljuc i cela ta ujdurma, al ja mislim, i nadam se, da je samo prekidac problem

Juce sam sve obavio, majstor mi dao bravu i pokazao mi je, znaci produzetak mehanickog dela brave (sa malim federom) je pukao na pola. Odem ja do Beo-Tas-a i kupim za 2000 bravu sa dva nova kljuca, i raspitam se kod prodavca o tom kodiranju dza bu.
Kaze covek da nema nikakve potrebe da se bilo sta kodira, nego samo da se "zupcanici" u novoj bravi prilagode starom kljucu i to je to, uopste nije skupo..
Ja rekoh do jaja, i odem do jednog autobravara BOBI tu u bulevaru kralja aleksandra pa kod picerije orao gore ulicom nekih 80m.
I on covek kaze zna o cemu se radi i naplati mi 3000 -.-
I eto, sinoc sam dao majsotru mom da zavrsi to i cekam da me zove sada...

ODRALI SU ME

nadao sam se da je samo prekidac al eto morala je cela brava..jeste skupo al si resio problem gledaj to tako

haha matori jesam rasio ali majstor nije bas najbolje odradio posao
Volan mi je za 25% pomeren u levo, nije ga dobro "zavrnuo" a i brava je mnogo kruta, kaze da kljuc umocim u neko ulje i ubacim pa ce se razraditi lol

Vaske da znas kakva je meni braav na nubiri...Ima lufta kada ga ubacim(mislim na kljuc ) malo povucem ka napoljui ka sebi pa onda okrecem kljuc.Mislio sam da je sredjujem ali navikao sam tako da sam odustao.Resim da narezem kljuc posto imam samo jedan zlu ne trebalo neka se nadje da ga ne zagubim.I taj sto mi je rezervni radi mi bolje od originala,izgleda da se vremenom pojeo pomalo

donVaske ::

haha matori jesam rasio ali majstor nije bas najbolje odradio posao
Volan mi je za 25% pomeren u levo, nije ga dobro "zavrnuo" a i brava je mnogo kruta, kaze da kljuc umocim u neko ulje i ubacim pa ce se razraditi lol

Blago se vama kad tolerisete majstora koji vam kaze da ge ugnjuris u ulje pa posle u dzep
Tom majstoru bolje ugnjurati glavu u kantu sa ladnom vodom da bolje razmisli kad radi nesto klijentu. Em ga platis pa te jos i zeza

A jebi*a, tako ti je danas, je*u te ljudi na svakom koraku! I to jos za tvoje pare te je*u
Cccc, lik kako je zavrsio bravu, volan mi ostao pomeren u levo, i odem danas da ga vrati, uradi on ja krenem i primetim da je sada kriv na desno imao neka hitna posla, pa dosao opet kod njega popodne i on mi kaze da je zatvorio, sutra putuje na odmor, tako da sa krivim volanom vozim narednih desetak dana, strasno!

Imas uvek dva izbora ili da menjas majstora ili da menjas kola

Imao sam istu situaciju sa matizom 2003 godina. Isto kada sam okrenuo kljuc upalila se samo lampica od kontakta i auto se nece ni upaliti a ni ugasiti kontakt. Nazvao sam majstora koji mi je došao kući, izvadio bravu ( isto slomljen taj dio iza federa),i donio novu, presložio cilindar da radi sa mojim starim kljucem i sastavio sve nazad. Kompletan popravak sa rastavljanjem, sastavljanjem, preslagivanjem brave da radi sa mojim kljucem nije trajao duže od 20 minuta. Sveukupan rad, dolazak, brava i sve ostalo izašlo me je 3200 dinara. Brava radi kao što je radila i sve je kao da se ništa nije dogodilo, .... Izgleda da je to mana na svim njihovim bravama da im pukne taj mali dio bez kojeg nemoze raditi.

p.s. ne treba nista puno rastavljati na autu, volan i prekidaci ostaju . Skine se samo ona zaštitna plastika oko brave, i to je dovoljno da se moze izvaditi cilindar. Cilindar se vadi na nacin da ima jedna mala rupa u koju se gurne komadić zice i izvuce se cilindar van. Treba skinuti i onaj dio u koji ulazi taj mali dio koji je pukao(crni komad plastike na koji su spojene zice)ima jedan mali vijak bez glave isto u ravnini one rupe za vađenje brave samo sa druge strane i izvaditi taj komadim metala koji se slomio. Odmah se sve vrati nazad, i kada se brava preslozi (2 do 3 minute ) samo je ubaci u rupu od brave i sa cekicem iz jednog udarca nabije do kraja u tu rupu. Nakon toga zasarafi 5 vijaka koji drze tu plastiku i to je to. cca oko 20 min. od ulaska u auto, do izlaska iz upaljenog auta.

donVaske ::

Pozdrav svima,

Nov sam ovde na forumu, i imam problem.
Imam Daewoo Matiza 2001 godiste, mali je k'o bombona!
Sinoc ja krenem do grada i da upalim auto, nece.. Okrenem kljuc lepo, dobije on kontakt (upale se lampice na kontrolnoj tabli) ali nece onaj poslednji "klik" tj. da ga "kresne", i dodju drugari, hajde da me poguraju, i upalim ja auto, ali gledam opet cela kontrolna tabla ukljucena, rekoh da ga ugasim, i okrenem kljuc natrak kad auto i dalje radi
Izvadim kljuc auto i dalje radi, covece rekoh sta je ovo! Odem kuci i sad ne znam kako da ga ugasim.. Ubacim aj u prvu krenem malo i na kocnicu, zakuca on i ugasi se. ALI, kontakt i dalje stoji (bez kljuca) i onda sam morao da skinem klemu sa akumulatora i onda se ugasio.
Odslepam ga do elektricara i on mi kaze da je izgleda otisla ta kontakt brava, pozovem ja par radnji sa Daewoo delovima i raspitam se, kazu ljudi da je mozda otisao elektricni ili mehanicki deo brave, kao nisu skupi ti delovi ali je zeznuto kodiranje kljuca, e sad nisam bas razumeo to kodiranje, da li stari kljuc da se kodira sa novom bravom ili tako nesto.. Ne znam sta dalje da radim, cekam majstora da odradi sta zna pa ce mi javiti, kako sta..

Da li se nekome ovo desavalo, svaki savet je dobrodosao!

Pozdrav!